Os melhores carros novos de 2023

May 29, 2023

Por Jason Barlow

Estes são tempos de rápida mudança e transformação para a indústria automobilística, mas não tenha medo, a GQ está aqui para oferecer regularmente os melhores carros novos. Esteja você navegando pelo novo cenário elétrico altamente carregado, se apaixonando por um clássico da moda ou queira conhecer os mais recentes Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini ou Porsche, temos acesso a todas as áreas – aos carros que contam, as pessoas que os criam e a cultura que os sustenta. Esta é a edição GQ dos melhores carros novos de 2023.

A construção de carrocerias era um dos USPs da Rolls-Royce naquela época e se tornou um negócio lucrativo do século 21 para esta formidável marca de luxo. O Droptail continua de onde parou Boat Tail de 2021 (conforme encomendado por Jay-Z e Beyoncé) e pergunta: 'um carro pode ser arte?' Apoiada por um novo chassi que mistura aço, alumínio e fibra de carbono, a carroceria do roadster tem uma aparência quase hot rod cortada, com pára-brisa fortemente inclinado e janelas laterais delgadas. E confira o deck traseiro cônico, que levou dois anos e 20 iterações para ser aperfeiçoado em termos de equilíbrio aero/estético. Um painel de sicômoro preto circunda o interior, composto por 1.603 peças individuais de madeira, 53 pintadas de vermelho para representar pétalas de rosa espalhadas. Um artesão solitário aparentemente passou nove meses criando-o, trabalhando não mais do que uma hora por dia em silêncio. Há também um cronógrafo Audemars Piguet personalizado instalado no painel. Serão feitos quatro Droptails, custando cerca de £ 25 milhões cada. Arte, sim, mas showbiz também.

À medida que o mundo automóvel continua o seu pivô gigante em direção à eletrificação, ainda há espaço para algo durão. O CEO da Ford, Jim Farley, é um piloto talentoso em seu tempo livre, e o GTD é claramente um projeto de paixão pessoal. Se o Mustang tem reputação de ser o carro esportivo de colarinho azul, este destrói isso em um turbilhão de tecnologia exótica do automobilismo. Um Mustang GT3 competirá em Le Mans no próximo ano e em outras corridas de resistência, mas esta versão de “rua” com carroceria de fibra de carbono é na verdade mais potente que seu irmão de corrida. Seu V8 de 5,2 litros superalimentado produz mais de 800 cv e usa um eixo de transmissão de fibra de carbono e uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades montada na traseira para aproveitá-lo. Há também uma suspensão hidráulica complicada e uma asa traseira ativa gigantesca para grandes números aerodinâmicos. Os paddle shifters da caixa de câmbio são de titânio impresso em 3D que recicla pedaços do caça a jato F-22 Raptor. A Ford está apostando no insuperável 911 GT3 RS da Porsche, então não pisque diante do preço de US$ 300 mil do GTD. É bom para isso.

Não tem teto nem pára-brisa, o que torna o B95 totalmente elétrico de 1.900 cv uma proposta de fazer girar a cabeça – e de dar socos no pescoço. Mas olhe atentamente e você verá um par de telas aerodinâmicas que, diz Automobili Pininfarina, garantem que o ar em movimento rápido seja enviado para cima dos ocupantes. As telas são totalmente ajustáveis, feitas de policarbonato e posicionadas em suportes de alumínio expostos. Seu design foi inspirado em superbikes contemporâneas e aviões de combate antigos. Baseado no hipercarro Battista, o B95 é uma máquina deliberadamente mais extrema do que isso e também fornece um modelo para clientes em potencial enlouquecerem com as especificações. O carro que você vê aqui ainda sai com acabamento Houndstooth nos encostos de cabeça. Apenas 10 B95s serão fabricados e você precisará de £ 3,75 milhões para passar pela porta.

Por Ciaran Thapar

Por Adam Cheung

Por Lucy Ford

Oficialmente, este é um conceito, um teaser do primeiro carro 100% elétrico da Lamborghini. Isso só acontecerá em 2028, quando o Lanzador se tornará a quarta linha de modelos da empresa. Um 'ultra-GT' de alta pilotagem espera que o produto final difira apenas na execução detalhada, sua forma e postura projetadas para máximo entretenimento e envolvimento, tanto quanto qualquer outra coisa. A Lamborghini está no auge do poderoso portfólio do grupo VW, então o novo software e hardware elétrico também aparecerá em Audis e Bentleys. Mas o Lanzador terá um caráter especificamente Lambo, uma configuração de motor elétrico duplo prometendo 1.350 cv e tecnologia de bateria de nova geração que oferece até 400 milhas de alcance. Os motores de combustão da Lamborghini são barulhentos e agressivos. Seus carros elétricos terão que remodelar a teatralidade inata da empresa, e aqui está nossa primeira indicação de como isso vai acontecer.